나선형 호스 생산 라인

BAlNA에서 개발 및 제조한 나선형 기계입니다. 중압호스 및 저압호스 보강층 시공장비로 국내 90% 이상의 점유율을 확보하고 있어 국내외 시장에서 널리 사용되고 있습니다.
압력 호스. 나선형 구조가 제품 성능에 미치는 영향에 대한 심층 분석 및 연구 후 나선형 구조를 최적화하는 시스템이 나선형 기계의 제어 시스템에 통합되어 최적의 나선형 공정 매개변수를 자동으로 일치시킬 수 있습니다.
당사에서 개발한 Dragger와 연계하여 제어함으로써 Spiraling 구조의 최적설계를 실현할 수 있습니다. 또한 스레드 부족 경보, 스레드 차단 경보 및 출력 통계와 같은 몇 가지 실용적인 기능이 시스템에 통합되어 있습니다. 한편, 보강층의 자동 감지 시스템을 결합하여 나선형 구조에 대한 온라인 및 실시간 검사 및 자동 결함 경보를 구현하여 제품 품질을 보장할 수 있습니다.

——제품 이점——

• 압출기 스크류, 배럴, 스틸 슬리브, 프레스 롤, 사이드 롤 및 기타 기계 본체 부품은 독일 압출기와 동일한 가공 표준에 도달했으며 정확도 수준은 국제 수준에 도달했습니다.
• SCREW 일본 소재(SACM645): 국산 소재보다 변형이 적고 압출 안정성이 향상되며 일반 나사의 내마모성이 2배(Shanghai Baosteel에서 생산되는 38CrMoAL)
• 위상 모터(이탈리아): 출력 속도와 토크는 정격 속도 내에서 일정하므로 모터의 속도는 원래 AC 비동기 모터의 속도보다 더 안정적이며 고무 제품은 더 안정적이고 자격을 갖춘 비율이 향상됩니다. 동기 서보 모터는 자기 실린더를 전기장으로 사용하기 때문에 이러한 특성으로 인해 모터 에너지가 10-20% 절약됩니다.
• 공급 챔버 및 몸체 Q345 저탄소강 (좋은 가소성) 머시닝 센터는 동체를 일체형으로 형성하는 데 사용되며 펀칭 유형, 수로를 차단하는 고압 플러그, 탈착식 수로 클리너로 물 순환 효과가 좋습니다. . 동체에 용접 지점이 없으며 용접으로 인한 응력 및 변형이 없으며 높은 가공 정확도, 동체 조립의 높은 동축성, 나사 강철 슬리브의 마모 감소 및 장비 수명 연장.
• 진공 영역은 용접 조인트가 없는 38CrMoAl로 처리되어 용접으로 인한 응력과 변형을 제거하고 조립을 향상시킬 수 있습니다: "동축성". 동체는 나선형 물 순환을 채택하고 진공은 천공을 채택하고 고압 플러그는 사이클을 닫습니다. 다른 브랜드의 압출기와 비교하여 동체 조립 정확도와 고온 제어 능력이 향상되었습니다.
• Rossi Gearbox，베어링은 SKF 브랜드의 통합 주조 상자입니다. 국내 감속기에 비해 전송 정확도와 효율이 높고 에너지 소비가 절약되며 소음이 적으며 수명이 깁니다.

——코어리스 나선형 고무 호스 구조의 공정 매개변수에 대한 참조 표——

1, 다양한 파열 압력 요구 사항에 따라 적절한 나선형 구조를 설계할 수 있습니다.

2、 표에 표시된 최대 파열 압력은 고무 호스가 언더코어리스 생산 공정 조건을 달성할 수 있는 최대값을 나타냅니다.

——응용 분야——

• 자동차 냉각 시스템 호스
• 자동차 난방 시스템 호스
• 자동차 에어컨 시스템 호스
• 자동차 연료 파이프
• 자동차 진공 브레이크 파이프
• 자동차 진공 브레이크 파이프
• 산소 파이프 및 아세틸렌 파이프
• 원예용 호스

——나선형 구조 스케치——

구조1	구조2
낮은 원사 적용 밀도, 파열 압력 6Mpa의 맨드릴리스 저압 나선형 호스에 적합합니다.	높은 원사 적용 밀도, 파열 압력 210Mpa.의 맨드릴리스 고압 나선형 호스에 적합